CargoBeamer étend trois connexions en Allemagne, en Italie et en France

CargoBeamer, un opérateur en pleine croissance d'un réseau intermodal dédié au transport ferroviaire de semi-remorques, a étendu trois de ses connexions. Au cœur de cette extension figure la liaison Kaldenkirchen – Domodossola, la première connexion à haute fréquence de l'entreprise. Le nombre de trains exploités sur cette ligne a été porté à 22 allers-retours hebdomadaires, ce qui en fait l'une des connexions ferroviaires intermodales les plus fréquentes d'Europe. Parallèlement, le nombre de trains exploités sur la ligne domestique française reliant Calais et Perpignan est passé à 8 allers-retours hebdomadaires, et le service entre Stuttgart et Milan a été porté à 5 allers-retours hebdomadaires.

L'offre en France a doublé en moins de six mois

Toutes ces extensions de fréquence ont été réalisées au cours des dernières semaines et sont déjà en exploitation. Sur la ligne Calais – Perpignan, le passage à huit allers-retours hebdomadaires constitue la deuxième hausse de capacité de la liaison en 2026. CargoBeamer a doublé son offre en France en moins de six mois, ce qui témoigne d'une forte demande pour des connexions intermodales évolutives et fiables, ouvertes au transport de semi-remorques préhensibles et non préhensibles. CargoBeamer vise à poursuivre l'extension de sa connexion en France vers un horaire bi-quotidien, renforçant ainsi encore l'attractivité de la liaison pour les marchandises sensibles au facteur temps.

Une troisième extension a été réalisée sur le service reliant Kornwestheim, près de Stuttgart, à la zone du hub milanais. Lancée en avril 2026 en tant que successeur de CargoBeamer au service d'autoroute ferroviaire interrompu, cette connexion offre de nouvelles capacités pour le transport d'unités non préhensibles, en réponse à une forte demande de la clientèle de la région de Stuttgart. La liaison propose désormais cinq allers-retours hebdomadaires, contre quatre auparavant, assurant des départs quotidiens en semaine entre ces deux régions logistiques majeures.

« Nous sommes convaincus que les connexions à haute fréquence sont la clé pour libérer tout le potentiel du transport intermodal, et nous avons donc augmenté les fréquences sur trois de nos lignes », déclare Tilman Apitzsch, Directeur commercial (CCO) de CargoBeamer. « Plus un train circule fréquemment sur une connexion donnée, plus cela renforce la fiabilité et l'attractivité des horaires de nos lignes, offrant une proposition encore plus solide pour les chaînes d'approvisionnement sensibles au facteur temps. Avec la mise en service des terminaux agrandis de Kaldenkirchen et de Domodossola en 2027, nous sommes impatients d'augmenter à nouveau drastiquement la fréquence sur la liaison Kaldenkirchen – Domodossola. »

À propos de CargoBeamer

Le groupe CargoBeamer est un prestataire logistique innovant spécialisé dans l'intégration du transport routier et ferroviaire. En tant que leader dans la décarbonisation à grande échelle du fret européen, CargoBeamer s'engage à fournir des solutions innovantes et économiques qui transfèrent le transport de marchandises de la route au rail, ce qui a un effet bénéfique sur l'environnement. Le système CargoBeamer, qui comprend des wagons brevetés, des terminaux de transbordement et des logiciels logistiques avancés, est spécialement conçu pour permettre le transport ferroviaire de semi-remorques non préhensibles. Cette approche permet non seulement de réduire considérablement les émissions de CO₂, mais aussi de diminuer les autres coûts externes liés au transport de marchandises. Actuellement, CargoBeamer exploite des trains en Allemagne, en France, en Italie, en Belgique, aux Pays-Bas et en Roumanie, avec pour objectif d’étendre son réseau de terminaux efficaces dans toute l’Europe. Ces terminaux sont stratégiquement reliés par des trains intermodaux à horaires réguliers et à haute fréquence, permettant le transport ferroviaire durable pour des centaines de milliers de semi-remorques chaque année.

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Tim Krause

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